汽配衝壓件是構成汽車整體的各單元及服務於汽車的衝壓件。

汽車配件衝壓件的加工是借助於常規或專用衝壓設備的動力，使板料在模具裏直接受到變形力並進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是衝壓加工的三要素。汽車配件衝壓加工是一種金屬冷變形加工方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬於材料成型工程技術。汽車配件衝壓件所使用的模具稱為衝壓模具，簡稱衝模。衝模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需衝件的專用工具。衝模在衝壓中至關重要，沒有符合要求的衝模，批量衝壓生產就難以進行；沒有先進的衝模，先進的衝壓工藝就無法實現。衝壓工藝與模具、衝壓設備和衝壓材料構成衝壓加工的三要素，隻有它們相互結合才能得出汽車配件衝壓件。

（1）我國汽車配件衝壓件業的發展幾乎完全依賴國內市場，由於近幾年汽車市場一直處於低緩的運行狀態，使得汽車配件衝壓件業舉步維艱，麵臨極大的生存與發展壓力。 

（2）我國汽車配件衝壓件業的大多數企業不具備自主開發，自我創新能力。隨著整車更新換代的節奏加快，以及各項治理汙染的標準法規實施，市場要求汽車配件衝壓件企業提供適銷的品種，提高產品的技術含量。然而，多數企業不能適應市場需求的變化速度，有的是無力進行產品調整，有的對調整反應遲緩。究其原因，除了企業改製的滯後因素外，多年來創新能力的不足始終是橫在企業與市場之間一道未被破解的難題。 

（3）依賴性大。縱觀我國汽車配件衝壓件業，目前在滬深兩市上市的汽車配件類企業有16家，這些企業在國內零部件業中屬於競爭力較強的企業，但由於我國長期以來重視對整車生產的建設，零配件生產建設相對落後，即使是這16家相對實力較強的企業其平均規模也較小，往往依賴於大型企業集團生存。如長春蘭寶，生產汽車保險杠，主要為一汽集團配套;東風電儀，生產汽車儀表，主要為二汽集團配套。 

（4）我國汽車配件衝壓件企業大部分為中小企業，同我國其他中小企業一樣，其發展受到眾多環境因素的製約。

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